高出力で軽快さが売りのS3スポーツバック、一瞬だけ加速したい時は?(アクセル反応の特徴2/2)

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2021年8月17日

S3 Sportsbackのオーナーレビュー

今回は前回紹介したS3の特徴に対して、

解決方法を考えてみたいと思います。

 

Sトロニックの特性上、

50km/h付近の加速の調整が難しく、

どうしても急加速になりがちです。

 

踏み込みに反応しないか、

突然3速ほどシフトダウンするか、

極端な反応に当初は困っていました

 

  • A3とのエンジン性能の違いはこちら

S3スポーツバックに搭載の高性能エンジンは280psかつ380Nmを誇る!あまりの敏感な反応にびっくり!?

2019年11月25日
  • ローンチコントロール(急発進)はこちら

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】ローンチコントロール(急発進)について

2019年12月12日

 

ちょい加速に最適な2つの方法

 

少しだけ強めに加速したい場合、

最も良い方法というのは、

事前にシフトダウンしておいて、

一部分だけササッと加速する方法です。

 

しかし、

加速地点が読めないことが前提であり、

これでは解決方法となっていません

 

そこで、

私自身が実際に行っている

2つの方法をご紹介したいと思います。

 

1つ目の方法 -First method-

 

みな

なんで「First method」なんて英語つけたの?

日本語で充分伝わるよ

いや、カッコいいかな…なんて。

 

まず1つ目の方法は、

ギアをSモードにすることで、

レスポンスを上げることです。

 

操作はとても簡単で、

シフトノブを下に1回下げるだけで、

Sモードに変更可能です。

 

軽く手前に引くだけなので、

ドライブ中にいつでも好きなときに、

ササッと変更できて便利です。

 

DモードからSモードへは、

概ね0.5秒~1秒かかるため、

わずかに待つ必要があります。

 

またギアの上がり方を変えるだけで、

ドライブモードはそのままなので、

運転フィールはそこまで変わりません

 

ドライブモードというのは、

アウディドライブセレクトという機能で、

アクセル反応・ステアリング・排気音を、

同時に思い通りの設定に変更できます。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

しかし、

Sモードに変えるだけでも、

アクセルに対するレスポンスが向上して、

すぐに加速態勢に入ることができます。

 

Sモードへ切り替えた瞬間に、

ギアが2、3速下がりますが、

この時にシフトチェンジする速度は、

パドルシフトよりも速く感じます。

 

2つ目の方法 -Second method-

 

2つ目の方法は、

実は結果的に1番良く使う方法で、

そのままアクセルを強く踏んで加速します。

 

みな

それ、なんにも問題が解決してないよ?

そ、そんな身も蓋もないこと言わないで…。

 

普通に強くアクセルを踏んだ場合、

ターボラグの後に急加速しますが、

加速が始まってから1秒弱で、

アクセルを緩めて減速します

 

すると、

ちょうど良い加減で加速でき、

周りの交通もみだりに乱しません

 

しかし同乗者がいる場合

驚くほどの急加速となってしまうため、

正直あまりお勧めしません

 

やはり低排気量で高馬力となり、

さらに燃費まで追求してしまうと、

ある部分が犠牲となるのかもしれません。

 


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2021年8月17日
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小物アクセサリーのお買物!

 

ここで少し休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まずは

雨の日が楽しくなる純正アンブレラで、

クワトロのロゴがクールな一品です。

 

傘を広げた直径は130cm前後と、

非常に大きなサイズの傘なので、

大切な人と2人でも十分入れます。

みな

親骨65cmでも直径110cmくらいだから、相当大きいよね。

ゲリラ豪雨でもしっかり使えるね。

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要?便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選!

2020年4月8日

 

続いて

炎天下の直射日光を防ぐことで、

熱さ対策に必須のサンシェードです。

 

純正アクセサリーなので高品質で、

ワンポイントでゲッコーもあしらわれ

オシャレでカッコいい仕上がりです。

 

最後はWebサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

 

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

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2020年5月11日
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まとめ

 

今回は

少し試乗しただけでは分からない、

アクセルワークの特徴をご紹介しました。

 

S3は、

  • 低速域ではキビキビ
  • フル加速もハイパフォーマンス

アピールポイントは多いですが、

ちょっとした加速が少し苦手です。

 

例外として

コンピューターを少し変更して、

シフトプログラムを変えることもできます。

 

Sトロニックの制御を変えると、

シフトチェンジの速度やタイミングが変わり、

より思い通りの運転が可能とできます。

 

DIGITAL-SPEEDさんなどが提供する、

ECUのチューニングなどが有名ですが、

メーカー保証が無くなる可能性があります。

 

しかし

そのままでも十分速く走れるので、

私は今の状態で気に入っています

 

こういった細かな車の特徴は、

感じ方にも当然個人差があるため、

気になる方はぜひ試乗してみましょう

アウディの便利グッズ&おもしろ雑学

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日
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