TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て!?乗り味は重厚感たっぷり!《走行性能編》

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2021年8月17日

TTクーペの40TFSI試乗

今回は最も大切な部分である、

走行性能を詳しく見ていきます。

 

試乗した40TFSIは、

2.0TFSIで197psの出力となり、

TTでは廉価グレードとなっています。

 

上位グレードの45TFSIは、

同じ2.0TFSIエンジンであるものの、

出力は230PSまで引き上げられます

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2020年12月22日

 

街中で見ると

低い姿勢でコンパクトなので、

ヒラヒラと軽やかに走りそうです。

 

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2021年5月5日

 

エンジンサウンドは大きめ

 

公道に出て

軽くアクセルを踏み込むと

勇ましい音が聞こえてきます。

 

加速感は強くありませんが

A3やQ2よりエンジン音が大きく、

激しく走っている感じがします。

みな

音質も迫力があって、スポーティでいい感じだよね。

そういうボディの造りなのかな?

 

前が空いたときに、

ググッと踏み込んでみると、

ますますいい音が響きます

みな

ネットには45TFSIの加速しか無かったけど、ちょっと音が違ったよね。

この1.8Tが近い音質だったね

 

エンジン音は自然な音質で

人工的な印象はほとんど無いので、

いつまでも心地よく聞いていられます

 

S3のダイナミックモードだと、

明らかに増幅されたサウンドで、

本来の音とは違う感覚があります。

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2019年12月6日

 

ただそれはそれで

やる気にさせる上手い演出で、

ガンガン走りたくなる音質です。

みな

窓ガラスの辺りで音を増幅してるんだっけ?

スピーカーからではないんだよね。

 

意外と重厚感のある乗り味

 

乗り始めてすぐ思ったのは

ヒラヒラと軽快な感じではなく、

非常に接地感の強い乗り味です。

 

確かにハンドルを切ると

敏感にノーズの向きは変わりますが

軽やかという感じではありません。

 

アウディのA1を思い出すような、

ドシッとした走行フィールで、

A3やQ2とは大きく異なります

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2020年4月27日

 

ボディ形状は違いますが、

BMWの1シリーズも同じように、

ゆっくり走らせても心地よいです。

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2020年2月2日
みな

118iは1.5Lなのに加速も気持ちよくてビックリしたね。

ホント3気筒とは思えなかったね

 

普段の街乗りでは、

重厚な乗り味であるほど、

低速でも心地よく走れるはずです。

 

またフォルクスワーゲンと比べると、

ゴルフ7.5・GTI・Rのどれよりも、

ガッチリとした印象がありました。

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2020年10月16日

 

ゴルフシリーズでは、

ゴルフ7.5とGTIでは差がありますが、

GTIとRは似たような乗り味です。

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2020年7月6日
みな

「R」はエンジン音と加速感で一瞬違う車のように感じるけどね。

0-100km/hで5秒以下だからなぁ。

 

しかし一方で

ハンドルは決して重過ぎず

街乗りでも快適に操作できます

 

アウディドライブセレクトを、

ダイナミックモードに変更すると、

重たくスポーティな感じとなります。

 

しかしその状態でも

キビキビ走らせるには程よい重さで、

普段使いもできそうな印象です。

みな

スポーツカー的なハンドルの重さに慣れてる人なら、全然大丈夫じゃないかな。

ドイツ車のスポーツでは軽めだね。

 

ちなみにTTでは

ドライブセレクトでモード変更すると、

車体の反応がしっかり変化します。

 

おそらく限界性能が高いほど

モード別の違いがあると思われるため、

Q2では変化を感じられませんでした。

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2020年8月6日

 

40TFSIだと200PS近くあるため、

モード別でしっかり走りが切り替わり

ドライブセレクトが機能していました。

みな

ハンドルの重さやアクセル反応もちゃんとスポーツしてたよね。

やっぱりTTはこうでなくちゃ

 

ダイナミックモードでも、

意外と高回転まで引っ張らないため、

常時街乗りでも大丈夫そうです。

 


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2020年5月11日
みな
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各速度域での印象について

 

アクセルを踏み込んでいくと

良い音を奏でながらどんどん加速し、

50km/hくらいまでは勢いがあります。

 

ただトルクの出方は、

飛び出すような感じではなく、

しっとりとした感覚があります。

みな

バンバン飛び出してギュンギュン曲がるクルマじゃないよね。

意外とジェントルだったよね。

 

50km/h以降は徐々に鈍くなり、

70km/hを超えてくると天井が見え

急加速は難しくなってきます。

 

しかし

終始サウンドはいい感じなので、

スポーツカーらしさは常に感じます。

 

まとめ

 

TTの走りは、

見た目のコンパクトさとは裏腹に、

意外と重厚感溢れる乗り味です。

 

しかし

ハンドリングは俊敏な反応なので、

十分にスポーツ走行も可能です。

 

エンジン性能が物足りないなら

45TFSIの230PS/370Nmであれば、

バリバリと加速してくれるはずです。

 

それでは最後に

これまでの試乗を総合的に評価して

10点満点で点数をつけたいと思います。

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2021年5月5日
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