TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV!デジタルコックピットも標準で、お得感アリ!《総合評価編》

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2021年8月17日

TさいSUVのT-Cross試乗レビュー

今回はこれまでの項目をまとめて

総合的な評価をつけてみます。

 

T-CrossはT-Rocの弟分で、

1.0TSIエンジンを搭載した、

全幅1,760mmのTさいSUVです。

みな

フォルクスワーゲンは、小さいを「Tさい」って表現してるんだよね。

小さくても狭くないってコトだね。

 

これまでの試乗を踏まえて、

良かった点ともう一歩な点を、

それぞれご紹介したいと思います。

 

VWまとめ記事はコチラ

フォルクスワーゲンの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!やはり看板モデルはゴルフ!

2021年5月15日

 

  • 概要編

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2021年2月7日
  • エクステリア編

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的!《エクステリア編》

2021年2月10日
  • インテリア編

T-Crossは派手なインパネが特徴的!装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ!?《インテリア編》

2021年2月19日
  • 走行性能編

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能!ただし攻撃的な走りはほとんどダメ!《走行性能編》

2021年2月22日

 

高評価なポイント

 

今回の試乗で、

最も高評価なポイントは、

特にコレといってありません

みな

わ!どうしていきなり牛が出てくるの!?ってあれ、どこかで見たような…。

たぶんココじゃないかな?

大人な走行フィールのゴルフGTI Performance、上質スポーティな仕上げの印象は!?《総合評価編》

2020年7月18日

 

300万円台という、

破格のドイツ車SUVとしては、

かなり完成された印象があります。

 

特に印象に残ったのは、

随所に工夫が凝らされて

洗練されたエクステリアです。

 

実際のサイズはコンパクトながら、

見た目にはしっかり量感を感じさせ、

ドイツ車のSUVとして不足ありません。

 

正面からの迫力もあり、

初めてドイツ車に乗る人でも、

きちんと満足できるルックスです。

 

またホイールデザインでは、

珍しく挿し色のあるタイプで、

オシャレさを際立たせています。

 

レビューモデルでも見るように、

カラーはオレンジが最も魅力的で、

意外と派手さも感じない配色です。

みな

普通はオレンジって聞くと選びづらいかなって思うけど、T-Crossはオシャレでいいよね!

VWのポップな印象にもピッタリ。

 

このカチッとしたSUVが、

ナビ込み300万台で買えるとなると、

かなりお買い得感があります。

 

ただやはり

他メーカーのSUVと比べると、

見劣りする部分は相当あります。

T-Crossの見劣りポイント
  • ウインカーが豆球

⇒LEDのオプション設定なし

 

  • 樹脂パーツの多い外観

⇒この点はゴルフ・ポロも同様

 

  • 容量の狭いグローブボックス

⇒かつ起毛仕上げでもない

 

  • 押し心地の軽いボタン類

⇒チリ合わせは正確なのに…

 

  • 金属製加飾パーツの少なさ

アルミはほぼ使われていない

 

もちろん価格が違うので、

単純に比べるのはかわいそうですが、

購入する側としては大切な情報です。

 

あと100万用意できるなら、

この辺りの質感は相当高くなるため、

上を狙える人は他も検討すべきです。

みな

アウディのQ2やQ3スポーツバックと比較すると、特にインテリアの質感は全然違うよね。

やっぱり価格相当に差別化されてるね。

 

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

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年式や価格帯の希望を入れて、

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もう一歩なポイント

 

一方

ちょっと残念だなと思ったのは、

やはり走行性能と言わざるを得ません

 

最近のトレンドに漏れず、

出足は軽快に走り出すため、

最初はそれほど遅く感じません

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能!ただし攻撃的な走りはほとんどダメ!《走行性能編》

2021年2月22日

 

しかし

アクセルを強く踏んでみると

加速は鈍く爽快とは言えません。

 

1.0TSIとしては標準的ですが、

ドライブモードやステアリング等

もっとスポーティに出来たはずです。

 

街乗り専用なら構いませんが、

せっかくのドイツ車であれば、

たまには気持ち良く走りたくなります

 

そんな時に、

普段と切り替えて走れないのは、

何だか少し残念な感じがします。

みな

1ボタンでもいいから、燃費度外視の激しいモードがあってもいいよね。

安全装置も付いてるんだしね。

 

ドイツ車としては、

ステアリングも結構軽めで、

スポーツ走行はほぼ無理です。

 

ただ普段の運転では、

むしろ軽い方が気楽に乗れるので、

メリットと感じる人もいそうです。

 

走行性能編でも触れましたが、

普段もシャキシャキ走りたいなら、

アウディQ2の方がオススメです。

Q2 30TFSIはSUVでも軽快なハンドリング!しかし加速感やシフトチェンジの印象は…!?《走行性能編》

2020年8月6日

 

逆にQ3だと車体が大きくなり

ゆったり感が強くなってしまうため、

キビキビした印象は薄くなってきます。

Q3スポーツバックの1.5Lターボは自然な走行フィール!ローンチコントロールもできる!《走行性能編》

2020年12月2日
みな

Q3スポーツバックは見た目は最高だよね!でも走りはゆったりした印象かなぁ。

静かに走っても優雅で素敵だけどね。

 

10段階評価すると?

 

フォルクスワーゲンが送る、

TさいSUV「T-Cross」の総合評価は、

10点満点中3点です。

 

300万台で買える、

ドイツ車のSUVとしては破格で、

非常に魅力のある1台です。

 

2021年モデルでは、

デジタルコックピットも標準となり、

さらにお買い得感が高まりました。

 

画面表示はポロ系であり、

ナビ全画面表示にも対応していて、

利便性はとっても向上しています。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利!スイッチ等の質感はどう?《インテリア編》

2020年6月17日

 

ただ肝心の走行性能は、

1.0TSIの限界がすぐに見えるため、

胸のすく加速はあまり味わえません。

 

ハンドリングも街乗り用で、

ドイツ車としては軽めの設定で、

走りの手応えはイマイチです。

 

普段使いとしては優秀で、

快適に使えるとは思いますが、

全体的に少々物足りない印象です。

 

まとめ

 

ドイツ車のSUVが欲しくて、

でも価格は抑えめがいい人には、

T-Crossはベストな選択肢の1つです。

 

ベンツやBMWでSUVを狙うと、

どちらも500万前後になるため、

ゴルフならGTIが十分買えちゃいます

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック!《概要編》

2020年7月6日

 

ただ価格はリーズナブルでも、

ガチッとした車体の剛性感は、

紛れもなくドイツ車だと言えます。

 

初めてのドイツ車であれば、

必ず満足できる仕上がりなので、

ぜひ一度ディーラーで見てみましょう

アウディの便利グッズ&おもしろ雑学

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日
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