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S3 Sportsbackオーナーレビュー、
今回はS3スポーツバックの仕組みを利用した、
足が楽な停車方法3選をご紹介します。
クルマを長時間運転すると足に負担がかかり、
走行中のアクセル・ブレーキ操作に加えて、
停車中に踏み続けるブレーキが辛くなります。
そこで足をラクにしたまま、
停車状態を維持できる方法を考えたので、
今回は3つの方法をご紹介したいと思います。
■ アウディで使える足が楽な停車方法3選
まぁアウディに限らず、どんなクルマでも使える方法だよね。
他車のクルーズ機能ってどうなのかな？
アウディで使える便利な車内グッズを、
50種類以上まとめてご紹介している、
以下のリンク先の記事も併せてご覧ください。
※ S3オーナーレビューまとめ
※ 楽天市場の人気カー用品TOP30
楽な停車方法を3つに厳選！
長い時間運転していると身体が疲れますが、
どちらかというと足の方が負担が大きく、
ハンドルを握る手よりも足が辛く感じます。
本来なら「疲れたら休憩」が原則ですが、
休憩する時間がもったいないという場合は、
何とか足の疲れをマシにできないか考えます。
そんな危険なこと考えないですぐに休憩するべきだよねぇ…？
いやいや、逃げられない戦いがそこに！
そこで私が考えたのが、
冒頭にご紹介した3つの方法となりますが、
まずはもう一度ご覧ください。
■ アウディで使える足が楽な停車方法3選
方法の良し悪しを決める基準として、
「操作の簡単さ」と「使い心地」を定めて、
メリット・デメリットを洗い出しました。
一言で「これが一番」とは決めれないので、
それぞれの使用感を実際に想像しながら、
自分に合う方法を探してみましょう。
方法１：パーキングスイッチで確実に停車
Pスイッチを使う方法は、
マニュアルにも書いている方法で、
最も確実に停車状態を維持できます。
昔の手動パーキングとは違って、
ギアはDレンジのままで良いので、
PやNに入れ替える必要はありません。
Dレンジで運転してて停車した時に、
Pスイッチを引いて停車を維持すれば、
後はブレーキから足を離してOKです。
ただ少し煩わしく感じるのは、
パーキングが作動する瞬間に、
少しクルマが揺れてしまう点です。
うぃ～ん、かしゃっていう感じだね。車が沈み混むイメージかなぁ？
そうだね、3秒くらいはかかってるのかな。
停車までに少し時間がかかるので、
短い時間の信号待ちとかだと、
思ったよりも面倒に感じます。
しかし発進時は、
そのままアクセルを踏み込むだけなので、
何も考えずに走り出せるのはメリットです。
方法２：クルーズ機能を活用
2つ目の方法は、
オートクルーズ機能を活かした方法ですが、
実は意外と楽でオススメだったりします。
クルーズ機能は、
高速での巡航などを支援するもので、
停車するまで前車を追従してくれます。
前車が停止すると自車も止まり、
さらにその状態をキープするため、
ブレーキを踏み続ける必要はありません。
前車が走り始めたら、
クルーズのレバーを手前に引くだけで、
再度クルーズが始まり走り出します。
このクルーズ機能を、
停車時に限って使うことで、
非常に簡単かつ楽に操作することが可能です。
まず信号待ちなどで止まったときに、
レバーを引いてクルーズをONにすると、
クルーズ機能がスタートします。
しかし、
すぐ前に車が止まっていることから、
そのまま停車状態が継続します。
このときは、
クルーズ機能によって停車しているため、
ブレーキから足を離しても大丈夫です。
前走車が走り出したら、
レバーを奥に押すとクルーズOFFとなり、
そのまま普段通り運転できます。
手前に引くとクルーズが始まっちゃうから、奥に押し込むんだね。
うん、クルーズで走り出してもいいんだけど。
この方法の利点は、
停車時にクルーズ機能をONにしても、
全く車が揺れずに停車できる点です。
レバーを引くだけで簡単な上に、
同乗者にも分からずに設定できるため、
スマートに操作できることが可能です。
ただし、
普通にアクセルを踏むと、
クルーズが始まるので注意しましょう。
あと、停車前にクルーズを入れると前に車がいるから急停車しちゃうね。
停車してワンテンポ置いてからだね。
方法３：ギアを「N」に入れる
この方法は最も簡単で、
何も考えずに自然に手が動く人もいるほど、
楽チンな停車方法と言えます。
停車したときに、
シフトレバーを1つ上げるだけなので、
脊髄反射的に行っている人もいると思います。
停まった瞬間に「ッターン！」ってシフトレバーを弾くように切り替える人、いるよね…。
漫画かなと思ったけど、実際にいたよね…。
振動も全くせず切り替えられる上に、
「N」では回転数も800rpm辺りに落ち、
車内が静かになるという利点もあります。
しかし注意点もあり、
発進時にきちんとDレンジに戻さないと、
空吹かしになって恥をかいてしまいます。
信号待ちの間に、
考えごとやスマホを触ったりしていると、
青信号で慌てて空吹かし…なんてケースです。
そしてもう1つ、
ニュートラルからDレンジに戻すには、
ブレーキを踏んだ状態でないといけません。
これも慌ててると忘れちゃうんだよね。
乗り始めは操作が分からなくて焦ったよ…。
小物アクセサリーのお買物！
ここで少し休憩して、
アウディに関するグッズ等を、
いくつかご紹介したいと思います。
まずは、
A3・A4・TTなど多くの車種で使える、
アルミ製のパドルシフトです。
標準のパドルシフトは小さいため、
よりカッコよく目立たせたい人には、
とてもオススメだと思います。
形状によっては、A1とかQ2とか他のアウディでも使えそうだけど…。
聞いてみるといいかもしれないね。
次は、
丸型エアコンの吹出口に取り付ける、
カラフルなアルミ製リングです。
こちらも高品質なアルミ製で、
シルバー・レッド・ゴールドなど、
全5色からお気に入りを選べます。
最後は、
快適なドライブが楽しめる、
クルマ用の高機能クッションです。
新素材のエクスジェルは、
医療の現場でも長く愛用されていて、
背中・腰・お尻への負担を軽減します。
ただ運転時の腰痛の原因は、
実は車自体にあることもあるので、
気になる人はチェックしてみましょう。
まとめ
今回は、
足に負担がかからない停車方法で、
簡単に操作できるものをご紹介しました。
最もオススメは、
2つ目のクルーズ機能を使う方法で、
ステアリングからの手の動きも少なく、
スマートに操作できるはずです。
しかし、
慣れるまではよくクルーズを切り忘れて、
走り出してから気づくことが多いです。
でもそのままブレーキ踏んで止まるのが、
やっぱりどう考えても安全だよ？
ま、まぁそれはそうなんだけど…。
長時間の運転などで、
足が疲れてきてしまった時には、
これらの方法を試してみましょう！
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