アウディS3とベンツA35はどっちが本格スポーツ!?加速感や走行フィールをS3オーナーが斬る!

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2021年8月17日

現在のドイツ車では、

車両価格で600万くらい出すと、

本気スポーツの入門モデルが買えます。

 

おおよそエンジンは2.0Lで、

出力は300ps前後のスペックとなり、

0-100km/hは5秒を少し割ってきます

 

今回はその中でも

私の乗るアウディS3スポーツバックと、

ベンツのA35セダンを比較してみます

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

まずは両者のスペックを比較!

 

まずは

両者のスペックを比較してみると、

やはりどちらも非常に高性能と言えます

 

ホットハッチに代表される、

ドイツのコンパクトな高性能車だと、

300ps前後が相場となっています。

みな

BMWの135iも306psの直列6気筒だもんね。

1シリーズ唯一のシルキーシックス

 

車の加速性能を示す、

0-100km/h加速は双方5.0秒以下で、

街中ではアクセル操作に気を使います

 

たまに鋭く加速したくなって

ガッツリ奥までアクセルを踏み込むと、

ハンドルが切れない程の加速を見せます。

 

排気量はどちらも2.0Lなので、

これだけの出力を効率良く出すには

必然的にターボエンジンとなります。

 

最大トルクを発揮するのは、

S3の方が低い回転数からとなりますが、

後述のようにA35の方が身軽に感じます。

みな

トルクカーブが違うのかな、不思議だよね~。

こ、これがAMGスポーツの魔法…!

 

スペックを見ることで、

乗り味は予想できることもありますが、

意表をつかれることも多いです。

 

どちらのモデルも、

Cセグメントのスポーツモデルとしては、

トップクラスの実力を持っています。

みな

トップクラスはRS3とかA45じゃなくて

あの辺はもう競技用モデルだね…。

 


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2020年11月17日
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街乗りでの乗り味を比較!

 

まずエンジンをかけると

どちらも低く迫力のあるサウンドで、

ノーマルとは明らかに違うと感じます

 

S3は踏み込むと

A3には無いガラガラとした質感があり、

心地よい荒々しさを感じられます。

 

また踏み込み具合によっては、

金属音のような音が混じることもあり、

音質の変化があり飽きずに楽しめます

 

ベンツのA35では、

車内の遮音がしっかりと施されていて、

エンジン音はあまり大きく聞こえません

 

ただ走り出すと

遠くからパワフルなサウンドが響き、

踏み込む度にやる気にさせてくれます

 

次に街乗りの印象ですが、

S3は低速域は敏感に感じますが、

慣れてくると手足のように扱えます

 

ただレスポンスに特徴があり、

ホントの出足部分はトルクが薄く、

少し鈍く感じてしまうこともあります。

S3 Sportsbackが遅く感じる!?オーナーじゃないと分からない意外な応答性とは?(アクセル反応の特徴1/2)

2019年11月30日

 

飛び出しを防ぐため、

安全性に配慮したような気がしますが、

スポーツモデルとしては残念な所です。

 

一方のA35は

踏み込んだ分だけガンガンと加速する、

まさにスポーツカーといった雰囲気です。

 

信号ダッシュも、

即座にグイグイ加速してくれるので、

気持ちよさは相当なものだと思います。

 

ただ敏感であるがゆえに

カックンカックンする印象があり、

長時間のドライブは疲れると思います。

 


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全開加速の爽快感はどっち!?

 

次に

アクセル全開による加速を比べると、

そこまで決定的な差は感じられません

 

S3スポーツバックは、

0-100km/h加速を4.8秒でこなす、

A3シリーズの高性能モデルです。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】ローンチコントロール(急発進)について

2019年12月12日

 

一方のA35セダンは、

最上位にはA45ハッチがあるものの、

こちらも0-100km/h加速は4.8秒です。

 

昔のベンツは、

通常モデルかAMGの2択でしたが、

今はA35のような中間モデルもあります。

 

両者とも中間加速の伸びは似ていて、

途中でアクセルの踏み込みを抑えないと

街中では危ないと感じるレベルです。

みな

これは同じA35だけど、ハッチバック版の加速動画だね。

うん、タイム的にはほぼ同じだよ。

 

ただ

S3はターボらしい急加速なのに対し、

A35は意外とリニアな加速感が特徴です。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール!小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり!《走行性能編》

2020年10月1日

 

S3の全開加速は、

通常とは全く違う加速感なので、

突然の急加速にビックリしてしまいます。

みな

踏み込んだときに、「こんなに速かったの!?」って思うよね。

たぶん羊の皮3重くらい被ってるよね。

 

アウディの考え方として、

まだまだスポーティにできるものの、

快適性を重視している点が伝わります。

燃費と気持ちよさのバランス抜群!最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード!《auto編》

2019年12月5日

 

一方のA35は

加速の初期段階からガチッとGがかかり、

明瞭なスポーツ感を上手く演出します。

 

ターボであることを意識させない、

自然な加速フィールは扱いやすく、

S3よりも峠走りは速そうです。

 

ただその代わり

街乗りでも似たフィーリングなので、

常にスポーツ×2した印象です。

 

この部分を、

リニアで扱いやすく感じるのか、

スパルタンで疲れるかは人によります。

みな

私は普段はまったり快適で十分だから、S3の方が好きかなぁ。

A35は本当にスパルタンだったよね。

 

まとめ

 

アウディS3とベンツA35は、

同じCセグのスポーツモデルですが、

その走りは意外と大きな差があります。

 

普段からスポーティで、

パキパキと小気味良い走りを楽しむなら、

A35の硬派なスタイルが合うと思います。

 

一方

普段の街乗りはほどほどでいいなら、

S3は飽きずに長く楽しめるはずです。

 

性能が高くなるほど、

個性も強く出てくるため、

必ず一度は試乗して確かめましょう

アウディの便利グッズ&おもしろ雑学

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