【アウディA1,A3,TT車種別】これまでの総まとめ!誰でも違いが分かる説明書《乗り出し価格編》

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2021年8月17日

このシリーズでは、

A1,A3,TTの3車種について、

様々な視点から比較をしています。

 

今回はその最終回として、

実際に乗るまでに必要な価格を、

3車種まとめてご紹介します。

 

これまでの記事はこちら↓

入門用のA1、大人気ハッチバックのA3、贅沢クーペのTT、あなたの欲しいアウディはどれ?《概要編》

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アウディお手頃モデル(A1、A3、TT)のスペックがひと目で分かる、保存用のまとめグラフ!《排気量編》

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300万円台で買えるA3もクワトロ&2.0Lエンジンなら一気に400万超え!《値段・価格帯編》1/2

2019年12月26日

600万超えの高級車なのに、TTのクワトロはニセモノ!?《値段・価格帯編》2/2

2019年12月29日

A1とA3でMMIナビに10万円の差!?アウディサウンドシステムはオススメ装備!《MMIナビゲーション編》

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【アウディA1,A3,TT車種別】これまでの総まとめ!誰でも違いが分かる説明書《乗り出し価格編》

2020年1月2日

 

※アウディの記事まとめ

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日

 

モデル別の乗り出し価格

 

ではA1・A3・TTの3モデルについて、

モデル・グレード別に一覧にして、

それぞれの税込価格を見てみます。

 

価格帯としては、

300万~600万の間に収まる感じで、

国産車はほとんど買える金額となります。

 

トヨタなら、

クラウンにはさすがに届きませんが、

アルファードなら全グレード買えます。

みな

エグゼクティブラウンジは買えないけどね。

あの2列目でワイングラス傾けるやつね。

 

まず、

車種ごとに一覧にまとめると、

以下のようになります。

 

450万ほど用意できれば、

多くの車種でグレードも選べるものの、

TTなどは500万を超えてきます

現行モデルが最終のTTクーペ試乗、人気コンパクトスポーツのサイズ・価格・スペックは?《概要編》

2020年12月22日
みな

TTはクーペの2ドアで贅沢だし室内空間もドライバー優先だよね。

もう生産終了だから欲しい人は急ぐべし。

 

最も安価なグレードである、

A1だと300万からとなりますが、

それでも国産車と比べるとかなり高価です。

みな

25TFSIだと300万くらいだけど、ちょっとパワー不足を感じそうだね…。

キビキビ走るには1.5L欲しいなぁ。

 

しかしA1でも

乗り味はしっかりアウディなので、

硬質で心地よい足回りを楽しめます。

 

インテリアの質感も高く、

特にデコラティブパネルのオプションは、

非常にカッコよく一段と締まって見えます

 

A1には威圧感を求めるというより

オシャレなクルマという印象で、

購入を検討する人も多いと思います。

 

中古車なら走行距離が短くても、

200万あれば好条件で狙えるので、

検討してみることをオススメします。

 

A1中古車マニュアルとして、

モデル概要・価格帯・オプション等、

かなり丁寧に説明した記事があります。

【2021年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル!排気量とオプションはよく考えよう!

2021年9月26日

 


エクスジェルは奇跡の高級シートクッション!どれだけ運転しても背中も腰もお尻も痛くない!

2020年11月17日
みな
驚きの新素材エクスジェルで快適ドライブ!もう腰もお尻も痛くない

排気量別の乗り出し価格

 

次に

モデルの垣根を越えて

エンジン性能を基準に並び替えます。

 

すると

A3の下位グレードである30TFSIと、

A1の35TFSIが入れ替わりました

みな

A3が弟分のA1に負けちゃった

これはA1のスペックが高いよね。

 

A1の大きさで150ps/250Nmとなると、

なかなかのハイスペックなので、

A3が非力という訳ではありません

 

A3は40TFSIになると、

またA1 35TFSIのスペックを上回り、

TT 40TFSIとほぼ同じ性能となります。

みな
A3とTTは同じ40TFSIだけど、実はA3の方が軽快なんだよね

試乗して感じたけど意外だよね

 

では次に

各モデルを価格順に並べて、

一覧表にするとこんな感じです。

みな

ふむふむ…、あ、A1 35TFSIはさっきの性能順と同じところにいるね。

実はそうなんだよね

 

エンジン性能と価格を置き換えても、

実は順番はそのままで何も変わらず

両者はきれいに比例しています。

みな

せっかくお得なモデルがあると思ったのに~!

高いほど性能も良いってことだね。

 

しかし

単純に馬力の大きい車が速い

といえるものではありません

 

エンジン性能が高くても、

それ以上に車が重たい場合は、

特に加速する時に車が重く感じます

 

そこで

今度はパワーウエイトレシオという、

馬力と車重の関係を示す指標を使います。

みな

お馬さん1頭が何キロの重さを引っ張ってるかってやつだね。

おぉ、ちょっと分かりにくい例えだね…。

 

この指標は「kg/ps」という単位で、

細かいことは抜きで感覚的に言うと

数値が小さいほど車が軽く感じます。

 

さっきの価格順(=エンジン性能順)のまま

このパワーウエイトレシオを加えて、

並び替えると以下のようになります

みな

ふんふん、あ、やっぱり大体は価格順になってるんだねぇ。

やっぱり性能と価格は比例してるよね。

 

つまり

お金を出して車両価格が上がるほど

車が軽く感じることになります。

 

A1 35TFSIのところで、

ワンランクアップしているので、

ここから上はスポーティと言えそうです。

みな

となるとやっぱり400万以上は用意しないと、アウディのスポーツはほとんど楽しめないと…。

ま、まぁやっぱり舶来物だし…。

 

小物アクセサリーのお買物!

 

ここで少し休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まずは

クワトロの象徴とされるゲッコーを、

車内用フレグランスにしたものです。

 

付属クリップを使って、

エアコン吹出口に装着できるため、

オシャレかつ可愛くていい感じです。

 

続いては

炎天下の直射日光を防ぐことで、

熱さ対策に必須のサンシェードです。

 

純正アクセサリーなので高品質で、

ワンポイントでゲッコーもあしらわれ

オシャレでカッコいい仕上がりです。

 

最後は

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

 

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2020年11月17日
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まとめ

 

このシリーズでは、

A1,A3,TTのエントリーモデル3種について、

概要・性能・価格等を比較してきました。

 

どの車種にも、

見方によって様々に感じるため、

一概にコレがお勧めとは言えません。

 

ただ、

  • ある程度速くて
  • そこそこ車格もあって
  • なかなか荷物も積める

というのはA3なのかなと思います。

みな

それって自分がS3乗ってるからでしょ?

い、いやそんなことは…。

 

しかし、

やはり新車だとどれも高価なので、

次は中古車も紹介したいと思います。

 

みなさんの車探しに、

どこか少しでも参考になって

アウディ好きが増えれば嬉しいです!

 

  • S3のオーナーレビューはこちら

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

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