アウディの全モデルを解説、A6・A7は700万、A8は1,100万からの高級車!《全モデル編》3/3

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2021年8月17日

ドイツ車は、

国産車と大きく異なる点として、

モデル別の外観が非常に似ています

 

そのため

パッと見ても何がどう違うのかが、

とても分かりづらくなっています。

 

このシリーズでは、

モデルごとの違いが分かるように、

A1から順に画像を交えて説明しています。

 

今回は

ミドルクラス以上の高級路線である、

A6・A7・A8の概要をご紹介します。

 

このクラスから、

Aラインでも3.0LのV6エンジンが登場し、

A5までとは1ランクアップする印象です。

 

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2021年5月29日

 

看板モデルのA6

 

輸入車では、

セグメントによって車を区分していて

その中でA6はEセグメントに属します。

 

ちなみに

A3はCセグメントに該当し、

A4はDセグメントに該当します。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う!価格やデザインを比較してみると?《全モデル編》2/3

2020年9月11日
みな

あれ、じゃあA5スポーツバックはどのセグメントなの?

A4ベースだからDセグメントのクーペだね。

 

A6にはセダンとワゴンがあり、

ワゴンは「A6アバント」と呼ばれるのは、

A4アバントと同じです。

 

ガソリンエンジンは2.0Lと3.0Lで、

3.0LのV6エンジンはかなり高出力となり、

S4やS5にも搭載されているエンジンです。

みな

2.0Lエンジンは最近新しく設定されたんだよね。どのくらいの出力だったっけ?

245ps/370Nmで、設定は2020年1月だね。

 

ちなみに

3.0Lエンジンは340ps/500Nmで、

1,600rpm~4,300rpmで最大トルクです。

 

グレードは6種類あり、

エンジン別に2種類ずつ用意され、

それぞれ装備により価格が変わります

みな

2.0Lにはディーゼルモデルもあるよね。

高トルクだから街乗りにはいいよね。

 

グレード別の価格をセダンで見ると、

A6 グレード別価格

2.0Lディーゼルエンジン

  • 40TDI(2.0L)7,450,000円
  • 40TDI sport(2.0L)7,920,000円

 

2.0L TFSI

  • 45TFSI(2.0L)7,520,000円
  • 45TFSI sport(2.0L)7,990,000円

 

3.0L TFSI

  • 55TFSI S line(3.0L)10,350,000円
  • 55TFSI Luxury(3.0L)10,340,000円

と、やはり相当な高級車です。

 

「TDI」と付くものは、

ディーゼルエンジンを搭載していて、

ガソリンエンジンより価格が抑えられます

 

また「sport」が付くと、

シートやサスペンションがスポーツ仕様となり、

内装パネルなども一部が変更されます。

 

アウディドライブセレクトは、

このクラスになると標準装備となるため、

特に気にする必要はありません

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

エンジンモデルは3種類ありますが、

ガソリンエンジンの2.0Lでは、

軽快に走るのは難しいと思います。

 

セダン・アバントを平均して見ると、

車重も1,800kgを超えてくるため、

特に出足が重たく感じると思います。

みな

2.0Lだと245ps/370Nmだから、S3とほぼ同じだね。

でもS3は1,500kgだからなぁ…。

 

A6アバントの中古車を見ると、

3年落ちかつ走行距離3万km以下で、

360万~390万辺りが相場です。

 

ただ

A4やA5よりはかなり台数が少なく

探すのには時間がかかりそうです。

 

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多くの車両情報が見れますが、

オプションは意外と分かりません。

みな

タイトルに「A6 40TDI アシスタンスP マトリクス レザー フルセグ Bカメラ 純正ナビ バング」とか書いてるアレだね…。

そうそう、とにかく羅列してるやつね

 

年式や価格帯が希望通りでも、

実際のクルマのコンディションは、

やはり専門家の目が欲しい所です。

 

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2021年8月17日
みな

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2021年8月17日
みな
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最高級スポーツバックのA7

 

アウディのAモデルは、

A1からA8まで用意されているため、

A7はトップモデルの1つ手前となります。

 

アウディの奇数モデルは、

スポーツバックという5ドアモデルなので、

A7は最も車格の高いスポーツバックです。

みな

A7ほんとカッコいいよね、惚れちゃう…。

大柄だけどスタイリッシュだよね。

 

全幅は1,910mmとかなり幅広ですが、

全高は1,414mmと非常に低く

足元から迫るような迫力を感じます。

 

他のスポーツバックと全高を比較すると、

A5スポーツバックより2.5cm高く

A3スポーツバックより3.5cm低い設定です。

 

エンジンはA6と同じで、

当初は3.0Lの6気筒のみでしたが、

2020年1月に2.0Lエンジンが加わりました。

 

このエンジンは、

A5の2.0Lエンジンと同じかと思いきや、

微妙にA7が7馬力低くなっています。

みな

A6の2.0Lも同じだよね、一体何のこだわりがあるんだろう…。

コスト的な問題とかなのかなぁ。

 

そして当然価格は高く

スポーツバック代表に恥じない、

800万からの設定となっています。

A7 グレード別価格
  • 45TFSI(2.0L)8,190,000円
  • 55TFSI S line(3.0L)10,900,000円
  • 55TFSI Luxury(3.0L)10,830,000円

 

上位グレードでは、

ついに1,000万の大台に乗っていて、

もう個人ではほとんど買えない金額です。

 

まさに

ラグジュアリースポーツと言った感じで、

優雅な雰囲気の漂うモデルだと思います。

 

中古車を見ると、

こちらも台数はかなり少ないものの、

ある程度良い条件が見つかりそうです。

 

おおよそ

3年落ち+走行距離3万km以内なら、

380万~410万辺りで探せそうです。

 

フラッグシップモデルのA8

 

Aモデルの頂点に君臨する、

ラグジュアリーサルーンのA8には、

常に最新テクノロジーが搭載されます。

 

そのため

アウディの最新装備を知りたければ、

A8のレビューを見ればすぐ分かります

 

マトリクスLEDライトなどは、

今はA6以下にも採用されていますが、

初めはA8のみ搭載されていました。

 

しかし今でも

アクティブノイズキャンセレーション等は、

A8にしか装備がありません。

みな

ふむふむ、確かに聞いたことないなぁ。スピーカーの音で打ち消すんだね。

ソニーとかBoseでも採用してる方法だよ。

 

この機能により

心地よいエキゾーストは残したまま、

不快なエンジン音を消してくれます。

 

雑音と感じる音を感知して、

スピーカーから逆位相の音を出すことで、

打ち消してしまうことが可能です。

 

その他に、

安全装備も最新のものが搭載されるため、

気になる人はカタログを見てみましょう

 

エンジンラインナップは、

A6などと同じ340psの3.0Lと、

460ps/660Nmの4.0Lがあります。

みな

4.0LはV8エンジンだよね。昔はS6とかに使われてたやつかな?

性能は劣るけど同じV8だったね。

 

価格を見ると

3種類あるグレードはどれも、

見事に1,000万超となっています。

A8 グレード別価格
  • A8 55TFSI(3.0L)11,720,000円
  • A8 60TFSI(4.0L)15,520,000円
  • A8L 60TFSI(4.0L)16,860,000円

 

A8は基本的には

ショーファードリブンカーなので、

後席に座るためのモデルです。

 

しかし

BMWやベンツの上位グレード同様に、

ドライバーズカーとしても楽しめます。

 

A8を中古車で探してみると

まだ年式の新しい車両が多く、

型落ちはかなり台数が少なくなります。

 

5年落ち+走行距離3万km以内なら、

おおよそ450~550万程度あれば、

夢のA8に乗ることができそうです。

みな

法人が経費で落としたりするだろうから、あんまり古い車は売れなさそうだね…。

減価償却できなくなっちゃうもんね。

 


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2020年8月9日
みな
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まとめ

 

A6・A7・A8は、

安くても700万以上の価格となり、

高いものは1,000万超の高級車です。

 

この価格であれば、

S・RSモデルなども候補となるため、

スポーツ走行が好きなら迷いどころです。

みな

Sモデルはやっぱり速くて気持ちいいけど、どこまで攻めて走りたいかだよね。

Aモデルでも街中では十分速いからね。

 

このクラスになると、

室内の静粛性も高くなっている上に、

インテリアもA4クラスより高品質です。

 

サイズも大きく迫力もあるので、

ゆったりと優雅にドライブしたいなら、

オススメのセグメントだと思います。

 

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